Bericht

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Herzlich Willkommen zum Liveticker.
Saisonhöhepunkt für Timo, Robin, Christian und Arndt.
Auf der legendären Nordschleife, wo einst Nicki-Lauda dem Flammeninferno entkam und auf der Grand-Prix-Strecke,
wo auch Michael Schuhmacher seine Runden drehte, da werden die Vier nächstes Wochenende ihre Runden drehen.
24 Stunden offiziell gegen viele tausend andere Radler - in Wahrheit aber gegen sich selbst.
Wir wollen hier möglichst viele Infomationen und Eindrücke übermitteln.

Montag

Alle FTNler sind wieder in Norddeutschland angekommen.
Ausführlicher Bericht folgt in Kürze.

Sonntag 11:35

Im Moment ist von uns nur Timo auf der Strecke. Bei Robin hat sich leider wieder das Problem eingestellt, dass der Körper die Nahrungsaufnahmen verweigert. Dementsprechend ist für ihn an ein weiterfahren wohl nicht mehr zu denken. Christian fährt, was er kann, muss aber natürlich auch mal Pause machen.
Nun warten Christian und Arndt gespannt auf die Ankunft von Timo. Dies wird vorraussichtlich gegen 12:30 der Fall sein. Sofern es vor 12:45 ist, können wir noch eine weitere Runde starten. Diese würden wir dann alle gemeinsam absolvieren, um dann einen tollen Abschluss haben. Dann können sich die Partner Timo und Arndt auch mal länger als 1 Minute beim Transpondertausch sehen. Eine schöne Idee des Veranstalters.
Wir sind im Moment alle froh, dass es auf das Ende zugeht. Neben Sitzproblemen gibt es noch diverse andere Schmerzen - aber das gehört wohl zum 24h Rennen dazu.

Inzwischen war auch Gerrit, der zur Betreuung hier ist auf der Strecke. Dies war möglich, da heute morgen auch ein Tourenfahren auf der Nordschleife möglich ist. So kann sich jeder, der einfach mal so ohne Wertung die Runde fahren möchte aufs Rad schwingen.

Als kleines "Pflaster", weil er nicht mehr fahren konnte - hier noch ein Foto von Robin in Aktion

Sonntag 05:50

Es dämmert in der Eifel. Dennoch muss wohl noch ein paar Runden mit Beleuchtung gefahren werden.
Die Nacht war taktisch sehr interessant.
Auch die beiden FTN-Teams wählten unterschiedliche Strategien. Während Robin und Christian sich wie gehabt weiterhin im zwei Rundentakt abwechselten, schoben Timo und Arndt jeder einen drei-Runden-Turn ein. Vorteil ist, dass der pausierende Fahrer deutlich mehr Regenerationszeit hat ud sogar relativ ausgiebig schlafen kann. Der Nachteil ist allerdings, dass die Belastung in der dritten Runde für den Fahrer schon sehr groß ist.

Ein paar Daten: Die einzelnden FTN-Fahrer haben nun schon pro Nase bis zu 9 Runden auf den Asphalt gebrannt.
Das bedeutet ca. 234km und dazu 4500 Höhenmeter.

Immer noch mitten in der Nacht

Nachgereicht ein paar Fotos vom Tage:

Timo

Robin

Christian

Mitten in der Nacht (ca. 01:30)

Die Beleuchtungsanlagen sind längst installiert und schon viele Runden im Dunklen absolviert. Es zeigt sich, dass generell die Rundenzeiten sich etwas verlängern (Ausnahmen bestätigen die Regel).
Leider gibt es keine Zwischenergebnisse, da der Service vom Veranstalter hier nicht richtig funktioniert.

Samstag 19:30

Runde um Runde kämpfen wir uns vorran. Die Höhenmeter werden steiler und die Sonne brennt erbarmungslos.
Aber über das Wetter wollen wir uns nicht beschweren!

Samstag 15:20

Nun ist auch seit einigen Minuten Christian auf der Strecke.
Nachgereicht hier ein Foto von der Ankunft Arndts nach seinem Turn

Samstag 15:00

Alle Teams haben ihre ersten Runden absolviert.
Das Vierer-Team wechselte mit Florian auf Manfred nach einer Runde.
Arndt hat nach zwei Runden auf Timo übergeben und in wenigen Minuten wird Christian von Robin auf die Reise geschickt.
Robin hat dann auch schon zwei Runden auf dem Konto.

Samstag 12:00

Drivers Briefing ist beendet. Robin und Arndt, die beiden Starter haben nun schon fleißig zu Mittag gespeist. Die Räder werden fertig gemacht, Getränkeflaschen gefüllt.
Die Anspannung steigt langsam.
Aktuelle Zwischenstände sind auch zu finden unter www.radamring.de
Die Teamnamen hierfür, nach denen ihr suchen müsst:
Robin und Christian: FTN Asphaltfresser
Timo und Arndt: FTN Höllenbezwinger

Samstag 09:00

Die Spiele sind eröffnet. Startschüsse für die Läufe über 5km, 10km und den Nordschleifenlauf ca. 25km Sind gestartet.
Foto ist vom Start des Nordschleifenlaufes.

Desweiteren freuen wir uns, dass nun alle unsere Teams eingetroffen sind. Timos Arbeitskollegen haben noch zwei 4er Teams organisiert und einen Einzelstarter haben wir noch dabei.

Samstag 07:00

Beide Teams des FTN sind gestern abend wohlbehalten in der Eifel auf ihren Plätzen angekommen.
Es gab einige Verzögerungen beim Einlass und Schwierigkeiten an Strom zu kommen, darum gibt es erst jetzt die ersten Statusmeldungen.
So langsam kriechen auch mehr oder weniger ausgeschlafene Renner aus den Zelten.
Arndt hat heute morgen mit dem Rad schon die Grand-Prix-Runde erkundigt und meldet eine einwandfreie Strecke.
Nun gibts gleich erstmal Frühstück.

Unsere Zeltstadt:

Fahrer Portrait

Als letzten der vier Fahrer haben wir Arndt noch erwischt. Kurz nachdem er mit Timo ein letztes Team-Treffen vor der Abfahrt abhielt und Timo schonmal sein Equipement zum Verstauen im Wohnwagen übergab, stand er der online-Redaktion Rede und Antwort. Das Interview gibts wie immer nur exklusiv hier:

Warum fährst du Rad am Ring?
Auch wenn ich mich sonst stark für "Keine Macht den Drogen" einsetze, gibt es hier etwas, dem ich nicht wiederstehen kann. Ich weiß, dass es spätestens in der Nacht die Hölle sein wird, die Hohe Acht mit ihren 17% Steigung hochzuschleichen - aber irgendwie muss ich da wieder hin - ob es offiziell als Sucht gilt, weiß ich nicht :)

Was macht dir die größten Sorgen?
Das die Grillkohle nicht reicht.

Auf welches Material vertraust du in der Eifel?
Auf meinen weißen Engel mit zwei Ersatzlaufradsätzen - in dieser Hinsicht bin ich wohl auf jeden Fall schonmal Spitzenreiter. Desweiteren vertraue ich drauf, dass ich einen Schlauch besser einlegen kann, als ein anonymer Marcus F. aus HH, der 2009 im Morgengrauen (06:30 Uhr) es schaffte 3!!! Schläuche platzen zu lassen beim Einbau - den kompletten Platz zu wecken - und uns damit alle "Sympathien" einbrachte.

Wie sah deine Vorbereitung aus in Hinsicht auf das Rennen?
Die harten Einheiten habe ich trainiert, indem ich alle meine vier Diplomprüfungen in vier Wochen abgelegt habe. Dabei konnte ich mein Gewicht auch erfolgreich um 3kg reduzieren.
Mein einziges Bergtraining habe ich gemacht, indem ich 16 Mal die Nord-Ostsee-Kanalbrücke zu Levensau hochgefahren bin.
Höhenprofil der Tachoauswertung:

Wann planst du deine letzte Trainingseinheit vor dem Startschuss?
Ich plane am Freitag abend nach Ankunft, Zeltaufbau und sonstigem Kleinkram noch eine kurze Vorbelastung am Ring zu fahren. Vielleicht so 10km...

Wenn dein Partner dir die Ruhe in der Nacht gönnt - wie bettest du dich in der Nacht?
Wenn meine Beine mich noch soweit tragen, krieche ich in mein Zelt auf eine geborgte Luftmatratze in einen geborgten Schlafsack (Freundin sei Dank).

Deinen Kaloriennachschub, wie wird der aussehen?
Schwer zu beschreiben. Mein "Futter" wird aber sicherlich mit der Grund sein, warum Timos Wohnanhänger bei der Fahrt "tiefergelegt" ist. Ich habe ja die 3kg aus der Prüfungszeit wieder aufzuholen.

Hast du Ziele für das 24 Stunden-Rennen?
Joa, Ziel eins: 10 Milchbrötchen an einem Tag. Ziel zwei: 300km am Ring in 24h. Ziel drei: 100km/h in der Fuchsröhre wären schon cool. Ziel vier: Nicht stürzen.

Was erwartest du von deinem Teampartner? Ihr kennt das Erlebnis ja schon aus 2009.
Das er mit mir wieder zusammen die Abschlussrunde fährt!

Dein Motto für RaR?
Wenn ich viel erlebe am Ring, kann ich meine Freundin damit wieder ein Jahr lang zuquatschen. (Abends schläft sie dabei immer besonders gut ein *g*)

Fahrer Portrait:

Christian ist der einzige von uns vier, der noch gar keine 24h-Rennen-Erfahrung hat. Dennoch steht er voll im Saft. Cyclassics, RTFs und vor allem das Harz-Trainingslager dienten einer guten Vorbereitung. Was der Teampartner von Robin vor dem Rennen zu unseren Fragen sagt, lest ihr nur hier:

"da hast Du ein paar gute Fragen gestellt. Die beste: Warum fahre ich RaR? Nun, dass weiß ich auch nicht so genau. Bisher habe ich so lange Törns noch nicht gedreht. Aber da ich "Events" mit etwas Spektakel mag habe ich mich schließlich als letzter FTN'ler überzeugen lassen. Wobei, überzeugt trifft es vielleicht nicht ganz. Wenn ich mich an den Stammtisch zurück erinnere so ware da doch einige Überredungskünstler zugegen. Immerhin fahre ich jetzt mit Robin im Zweierteam, es soll ja auch Einzelstarter geben. Eventtechnisch bereite ich mich am Sonntag mit den Cyclassics (wahrscheinlich auch die letzte Einheit vor RaR) vor, die ich dann zum fünften mal fahre. Einige RTF' s habe ich in dieser Saison auch schon hinter mich gebracht, leider keinen Marathon. Ich hoffe den richtigen Tritt zu finden und vertraue auf Stevens "Stelvio", mit Notrad.
Kost und Logis: Pferde schlafen im Stehen, Radfahrer beim....... Man wird sehen. Das Zelt wartet jedenfalls mit Isomatte und Schlafsack. Dazu noch ein bequemer Campingstuhl mit Flaschenhalter.
Ansonsten steh' ich auf Milchreis und Pasta. Dazu die üblichen Riegel und Gels oder ein paar von Werner' s Marshmallows."

Fahrer Portrait:

Die FTN-Media-Redaktion konnte Timo, den Kapitän des "FTN-Höllenbezwinger-Teams" für ein Interview gewinnen. Bereits im letzten Jahr startete dieses Team bestehend aus Timo und Arndt und haben sich den diesjährigen Namen somit schon verdient. Timo ist der allererste aus der FTN, der eine Runde auf der Nordschleife mit dem Rad drehte.
Sein Interview:

Warum fährst du Rad am Ring?
Weil ich aus den Schmerzen vom letzten Jahr nichts gelernt habe :-))) Rad am Ring ist die Möglichkeit sich selbst zu übertreffen.

Was macht dir die größten Sorgen?
Das ich Berg hoch schieben muss.

Auf welches Material vertraust du in der Eifel?
Ich vertraue auf meine "gelbe Lady", die ihre Qualitäten schon mehrfach auf schwierigen Strecken bewiesen hat; auf mein Scheinwerfer, der die Strecke auch bei knappen 100km/h zuverlässig ausleuchtet; auf mein Sitzpolster, das hoffentlicht nicht scheuert und krazt; auf meine Regenklamotten würde ich vertrauen, wenn es dort regnen würde - tut es aber nicht.

Wie sah deine Vorbereitung aus in Hinsicht auf das Rennen?
Fahren, fahren fahren, ... und eine Trainingswoche auf Malle, FTN-Trainingslager im Harz, Vätternrundan, Transalp mit dem Rennrad

Wann planst du deine letzte Trainingseinheit vor dem Startschuss?
14.07.2010 um 13 Uhr das Vereinstraining am Eiermann; danach ist leider keine mehr drin.

Wenn dein Partner dir die Ruhe in der Nacht gönnt - wie bettest du dich in der Nacht?
Geplant auf einer Schaumstoffpolstermatratze und unter einer großen Bettdecke ODER wie letztes Jahr auf einem Stuhl im Vorzelt.

Dein Kaloriennachschub, wie wird der aussehen?
Nudeln in tausend Variationen.

Hast du Ziele für das 24 Stunden-Rennen?
Die hundert km/h-Grenze in der Fuchsröhre zu knacken!

Was erwartest du von deinem Teampartner? Ihr kennt das Erlebnis ja schon aus 2009.
Das er mir kräftig in den <<PIEP>> tritt, wenn in mir der Gedanke des Aufgebens aufkeimt.

Dein Motto für RaR?
Aufgeben ist keine Option!

Vielen Dank Timo!

Fahrer Portrait:

Robin beschreibt seine Vorfreude/Gefühlslage und Planung wie folgt:

"Ich wollte schon immer mal was "beklopptes" machen.
Als Test habe ich schon das 24H Rennen von Nortorf gefahren und nun habe ich einen Heiden Respekt vor der Eifel.
Da ich seit der Almar Mater kaum auf dem Rad gesessen habe, weiß ich nicht wie ich da durchkomme.
Jedoch sag ich mir immer: ich kann nicht schnell, aber dafür lange.
Etwas Erholung brauchte ich aber sowieso nach dem Marathonmarathon der letzten Wochen - denke es wird schon gehen!
Zwei Einheiten habe ich noch in der letzte Woche vor RaR vor zufahren, auch um meine neuen Vuelta-Laufräder zu testen.
Dann werden wohl über das Wochenende vom RaR nur noch Nudeln und Milchreis durch meinen geschundenen Körper laufen, wenn ich auf meiner Luftmatratze in der Dackelgarage (man sagt auch Zelt dazu) liege.
Ein bisschen Grillen zwischendurch ist dann wohl schon Luxus.
Also auf in das Abenteuer zum Saisonende!!!"